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“京东专注于为全国消费者提供最优质的、最值得信赖的电商体验，带动公司业绩在第一季度再次实现强劲增长。”京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东先生表示，“我们将持续在关键技术领域和顶尖人才方面进行投入，通过前沿创新进一步扩大用户基数。随着我们不断扩大规模和持续提高运营效率，长期来看京东有能力为股东创造巨大价值。”

京东集团2019年第一季度归属于普通股股东的净利润为73亿元人民币（约11亿美元），去年同期为15亿元人民币。2019年第一季度非美国通用会计准则下（Non-GAAP）归属于普通股股东的净利润同比增长215%至33亿元人民币（约5亿美元），去年同期为10亿元人民币。

销量不振的背后，是福特汽车产品更新速度的迟缓。事实上，在“1515计划”收官后，福特汽车在华的产品阵容一直没有扩容。其中，蒙迪欧、福克斯分别在上市五年和八年后才于今年上半年推出更新换代的产品。目前，在华销量问题已经引起福特汽车的重视。今年7月，福特汽车开始对销售渠道进行“三网合一”，即福特中国、长安福特以及江铃福特三方并网销售，由长安福特统一销售福特乘用车品牌车型。

关于买白马还是黑马，不同风格的投资者也有自己偏好。大白马的特征是确定性强，黑马的特征是弹性大。就如同一个班级里面的好学生和中等生。好学生上一次考试拿了90分。那么下一次考试即使拿到满分100，也只有10分的提升空间。中等生上一次考试拿了70分，那么下一次考试如果拿到满分，就有30分的提升空间。当然，大部分时候最终结果是，好学生每一次考试都是好学生，中等生每一次考试也都是中等生。

但随着汽车保有量的不断上升，我国到2020年原有需求量可能高达9吨，在没有发现新油田的前提下，进口石油依赖度将高达七八成。而电动汽车将成为化解这种局面的最佳选择。6月6日，发改委、环境局、商务部联合发布《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案》。涉及新能源汽车领域，就低成本的核心是电池、使用便利是新能源汽车的产品方向、取消破除乘用车消费障碍、推动公共领域新能源汽车等展开推动实施方案，政府推动汽车消费升级的方案重点强调新能源汽车的发展。

然而，目前我国新能源汽车领域具有双资质的企业仅有十家，包括蔚来、小鹏、拜腾等国内知名造车新势力均没有获得生产许可，还需要传统汽车生产企业进行代工。而天津国能已经在2017年1月获得发改委核准，又在2018年11月摘得工信部批复，经历了21个月，成为继北汽新能源、云度新能源、江铃新能源、知豆、长江汽车、前途汽车、合众新能源、奇瑞新能源、金康新能源后，国内第十家双牌照新能源汽车企业。