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“当地方政府有意对新能源汽车产业进行快速推动时，这些都不是问题。以充电桩建设为例，在新能源汽车建设初期，充电桩企业和整车企业就开始大量‘圈地’布局建桩，很多地方投放的车都跟不上建桩速度。”上述人士进一步表示。公开数据显示，截至2017年底，我国新能源汽车累计销量达到了180万辆，车桩比为3.5∶1。值得一提的是，全国私人专用充电桩为24万个，均为交流慢充。其中，北京8.3万个、上海7.8万个、广东3.9万个，三地充电桩保有量占全国比重超过80%。

但是，其他投行对此却并不太确定。德国商业银行在12月16日的报告中写道，从中期来看，这无疑将再次推动美国的勘探活动，导致2020年美国更有可能增产。因此，油价的上涨已经在其内部埋下了即将到来的下跌种子。美国页岩油产量下滑有利于多头。IHSMarkit的一份新报告发现，二叠纪钻井平台的下降速度还在加快，这意味着，仅仅保持产量持平就需要越来越多的努力。IHS？Markit的非常规油气副总裁勒布朗（RaoulLeBlanc）在一份声明中称，现在，许多公司的资本市场已经关闭，投资者也要求回报，这些公司的一个关键目标是减缓产量增长。

样本中高收益城投债、高收益房地产债、高收益产业债1-8月的累计违约率分别为0%、1.16%、7.07%，因此考虑违约情况后三类高收益债资产的总回报率分别是6.20%、4.49%、-4.45%（测算假设违约债券回收率为零）。整体来看，对比投资级信用债（我们将信用债中除了高收益债以外的其他债券定义为投资级信用债），高收益债违约的风险大大增加。今年以来，我们选取的公募信用债样本中，投资级信用债并未出现违约，违约债券全部出现在高收益债样本中。

杰夫•贝佐斯是亚马逊公司的最大股东。就在去年，他的净资产还是815亿美元；但是在过去一年中，亚马逊的股价涨幅达到60%，到今年，每股达到1971.31美元。据《今日美国》援引权威数据报道，贝佐斯所持有的股份总额则价值1581亿美元。在本次发布的排行中，比尔•盖茨以970亿美元位居第二，紧随其后的是身价883亿美元的股神”沃伦•巴菲特。相比去年，美国现任总统唐纳德•特朗普的身价仍保持在31亿美元，但是排名跌了11位，现居第259名。

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两舰接受“武进一号”改进的时间也差不多，“洛阳”是1979年开始升级，同时进行了“复阳”工程，而差不多同时“南阳”舰也接受了改装。关于这俩舰在升级过程中的地位，上回的文章里也有提及：按照“革新优先次序”，排名第一的是“洛阳”舰；而按照1976年台军“武进工程处”出具的各类简报计划中，改装计划的首舰则是“南阳”舰。