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我们总说一句话，财政资金到位支出才是政府职能履行制定，不花钱的政府职能是不存在的，只要有政府职能，就一定有财政支出。第二，在大家所遇到的所有的制度当中，财政制度是最基础意义的基本制度安排，我们生活在法制社会，周围各种法律、各种制度规定包围着我们，你在所有的制度当中排排序，最具基础意义的是财政支出。

此外，各大跨国车企在发展新能源车方面的态度在近年也有了巨大转变，它们纷纷制定了完备的新能源战略，而这让此前成立的合资公司看起来更像是一种“临时对策”。在大众汽车的新能源战略中，其计划投入100亿欧元用于新能源车生产，打造MEB等三大电动车平台，2020年投入15款全新电动车产品，而2025年推出40款新能源车型，其中在中国市场销量达到100万辆，但江淮大众仅被定位为“城市小型电动车”。在福特汽车的中国2.0战略当中，其将建立包括中国新能源车中心在内的四大中心，未来三年推出10款新能源车型，但其中并没有明确提及关于众泰福特的信息。

众泰福特并不是孤例。另一家更早成立的中外新合资企业江淮大众，其首款车型思皓E20X早在2018年5月就已经下线亮相，但是如今一年半时间过去了，这款车还迟迟没有量产上市。从2016年江淮大众开始筹备以来，国内汽车行业兴起了一波合资热潮，而与十多年前成立的合资企业不同，这一波合资企业主要业务集中在新能源车领域。除了江淮大众和众泰福特，这些企业还包括后来的长城宝马、吉利戴姆勒、江铃雷诺等。关于这些新合资公司成立的背景，业内普遍认为是大众、福特等跨国车企为了应对中国严苛的“双积分”政策而做出的对策，通过与中国在新能源方面发展较快的自主车企合资，来获取更多的新能源积分。但又是什么原因阻碍了江淮大众、众泰福特这些合资公司的发展？

三、利空因素逐渐减弱，棕榈油或企稳反弹当前，国际原油价格持续高位震荡，中国棕榈油制生物柴油方面需求增加较为明显。据《油世界》统计，7月印尼棕榈油和生柴出口总量同比猛增25%至273万吨。其中，棕榈油出口创11个月新高，为248万吨。印尼生物柴油出口为24.9万吨，主要运往欧盟和中国。若国际原油价格继续维持高位，生物柴油有望拉动棕榈油消费。

午后两市继续低迷，特斯拉、人造肉等板块有所活跃，但总体成交继续低迷。粤港澳题材全线回调，期货等多元金融板块表现不佳。截至收盘，上证指数报2977.33点，跌0.05%，成交萎缩至1361亿元；创业板报1658.26点，涨0.11%。北上资金全天净流入17.39亿元，为连续6日净流入，今年以来北上资金累计净流入达2004.99亿元。

惊不惊喜！意不意外！央妈居然降准了！而且这一次，央妈推出一种新玩法，用降准释放的资金置换一部分“麻辣粉”，另外还会释放增量流动性。归根结底一句话，央妈是给大家送红包来了——先给银行体系补水，降低资金成本，也就是银行的经营成本；再给小微企业输血。